编者按：“十五五”开局之年，党中央部署加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网（以下简称“六张网”）等规划建设。这一扩内需、稳增长、促发展的重要举措，为数千家上市公司带来新的发展机会。中国经济信息社联合中国上市公司协会推出“‘六张网’新机遇 上市公司在行动”专栏，从重大项目看建设现代化产业体系底座，从数智化转型看新质生产力发展，从万亿投资看上市公司增长机遇。

当前，物流行业正经历智能化、绿色化、全球化的深刻变革。作为国内大宗商品综合物流领域的头部企业，中储如何把握这一趋势？中储股份党委书记、董事长房永斌日前接受新华财经专访时表示，中储正按“大脑+技能”架构自建AI底座，推动物流网向“AI自主决策”升级；以智能算法推动运输行业绿色转型；加快海外实体物流网络布局，力争在“十五五”末建成具有国际影响力的综合物流供应链产业集团。

推动物流业务从“人工+系统”决策升级为“AI自主决策”

房永斌表示，中储正加速推进AI与物流业务的深度融合，在多个领域已实现产品化落地，并正按“大脑+技能”架构自建AI底座，推动物流从“人工+系统”的决策模式向“AI自主决策”模式升级。

房永斌介绍，在具体应用方面，中储已在物流车货匹配、多式联运智能组网、AI运价预测、单据证照视觉识别、物流监控、智能客服、物流智能体等领域实现产品化落地。同时，面向内部研发提效，公司自研了企业知识库，AI能力已深入业务和管理的各个环节。

面向未来，中储正按“大脑+技能”架构自建AI底座。具体来说，就是依托全品类物流数据的统一归集管理，搭建业务语义模型作为“AI大脑”，汇总运单、客户、合同、行业规则等企业信息，让AI理解物流全业务；同时集成风控核查、数据分析、方案编制等常用功能，建成标准化能力库作为“AI技能”；再依托多智能体协同体系，按需搭配各项功能、自动拆解落地业务工作，形成从需求接收、落地执行到优化迭代的完整闭环。

“这一架构的意义在于，让物流网从‘人工+系统’的决策模式升级为‘AI自主决策’模式。”房永斌说，“以前是人操作系统、系统辅助决策，未来则是AI理解业务、自主拆解任务、自动执行并持续优化，这是一个质的飞跃。”

在面向未来的技术储备方面，房永斌特别提到了6G。“6G具有超低时延、超大规模连接和通感一体化特征，将为物流网的万物互联提供更强的通信底座。”他介绍，中储目前的“智慧组网路由”算法已能从上千种潜在运输方案中，通过AI比优生成最佳方案，实现物流方案的“一键生成”。随着6G技术逐步成熟，这种智能调度能力将进一步升级，为构建自主协同的物流网提供技术支撑。

谈及“十五五”期间的规划，房永斌表示，旗下的中储智运将全力实施全域AI化，构建数字物流和供应链产品群，全方位推动AI在业务、运营、管理、研发等各板块的深度应用。中储智仓则以“AI+仓储”深度融合为抓手，构建“单证数字化、流程可控化、园区物联化、服务集成化、业务平台化”五位一体体系。

以智能算法推动运输行业绿色转型

在房永斌看来，推动运输行业绿色转型，必须解决两个核心问题：一是运输车辆的空驶空载问题，避免无效碳排放；二是调整运输结构和能源结构，使其向低碳化方向演进。

“空驶率居高不下，是公路货运的长期痛点。”房永斌表示，旗下中储智运通过自研的智能配对与动态优化算法，实现供需资源的毫秒级精准匹配，将司机的找货时间从1至3天缩短至6至8小时，显著降低了车辆的空驶空载率。

在优化运输结构方面，中储大力推动“公转铁”“公转水”。房永斌指出，公路运输的碳排放强度远高于铁路和水路。公司搭建了支持公、铁、水多场景的智慧多式联运平台，通过“智慧组网路由”算法精准解析运输需求，实时分析公、铁、水运输网络的成本、时效、拥堵及天气情况，从上千种方案中生成最优组合。“行业研究显示，公、铁、水多式联运相较单一公路运输，可节约成本15%至30%，碳排放也大幅下降。”

在新能源运力生态建设方面，房永斌介绍，中储智运平台上新能源注册车辆今年以来快速增长。在此基础上，公司建设了全生命周期的新能源重卡管理平台，一站式覆盖运力、货源、能源、金融和车后全场景服务，统筹新能源重卡产业生态，赋能各方降本增效。

此外，中储还在推动以物流数据赋能碳排放监测，探索碳数据资产交易。“目前我们已实现运输过程的全程可视化、可监控、可追溯，每一笔运输的里程、能耗、碳排放都可以精准计量。”房永斌表示，公司正推动物流碳数据的资产化，探索将碳排放数据转化为可交易的数据资产，让减碳行为产生实实在在的经济价值。

加快海外布局，提升全球供应链保障能力

房永斌表示，在海外布局方面，中储将配合国内期货交易所的国际化战略，在关键的地区和国家设立期货交割库，提升我国大宗商品的价格影响力；重点布局共建“一带一路”国家和地区，及重要商品出口地。目标区域主要面向东南亚、南亚、中亚、南美和非洲。他透露，今年年内中储越南公司、赞比亚公司、莫桑比克公司和坦桑尼亚公司将分别落地，以落实海外实体物流网络布局的整体需求。

在数字物流网络海外布局方面，房永斌表示，中储正加快“走出去”步伐。“近两年，我们走访了多个国家，接待了很多国外合作伙伴，各方对在数字货运平台方面的合作表现出浓厚兴趣。”房永斌说，中储将为中国出海企业提供全栈式数字物流和供应链技术支撑，增强我国全球产业链供应链的韧性与安全保障能力。

在发展规划方面，房永斌表示，面向“十五五”，中储确立了“12356”发展战略。“1”是一个目标，即争取在“十五五”末把中储发展成为具有国际影响力的仓储物流基础设施供应商、大宗商品综合物流服务商、国内领先的多式联运运营商。“2”是构建两大智慧网络：一是中储智仓与网络化仓储基础设施相结合的智慧仓储网络，二是中储智运与新能源运力设施设备相结合的智慧运输网络，以此打造一体化的综合物流服务平台。“3”是集团确定的三项主责主业：仓储物流基础设施的投资与运营、绿色智慧运输平台的建设与运营、大宗商品综合物流服务。“5”是五大保障，包括全面加强党的建设和党的领导、深入开展国企改革相关行动、加强战略管理、加强合规风控内控一体化管理、加强企业文化建设。“6”是六大提升：一是加强组织管理，提升组织效率；二是加强数字化建设，提升数字化水平；三是提升投资管理水平，完善项目全生命周期管理机制；四是提升企业经营质效，强化安全保障；五是提升财务管理水平，提高资金使用效率；六是提升人力资源队伍建设水平。

记者：丁雅雯

摄制：李振北

中国经济信息社出品

声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115