新华财经北京3月29日电（康耕甫）华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙在29日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，电动汽车的普及化，重卡也是非常重要的一环，重卡占整个交通领域物流碳排放超过50%，与整个汽车的电动化是密不可分的。

侯金龙认为，夯实电动化很重要，目前充电基础设施还存在四方面问题：一是高速公路目前已普及，6000多个服务区已安装超充，但超充的车位占比还较小，很多地方只有一两台超充，多数慢桩仍会出现节假日拥堵情况；二是东部城市已实现充电桩较好覆盖，但西部地区和北方地区与东部地区的高速公路充电设施差距较大；三是虽然在城市分布很密，但很多乡镇还没有超充；四是现有存量的桩有的质量较差，充电体验较差。

侯金龙强调，电动汽车将是新型电力系统的有机组成部分，交通领域将是新能源消纳最重要的场景，充电基础设施成为信息交互的枢纽、能源管理的节点，不管是重卡，还是整个电动化，充电基础设施的建设、建好都是夯实电动化的关键。

“当前燃油重卡车不到900万辆，但是碳排放和能源消耗占到整个交通领域的一半，因此重卡车为主的商用车电动化将是汽车电动化发展的第三波浪潮，构建高质量的交通能源融合的充电基础设施是其加速发展的关键。”侯金龙表示。

对于推出兆瓦级的超充之后电网如何应对，侯金龙表示，华为已突破该项技术，只要用构网式储能形成一个每个兆瓦级超充可并可连的微电网，就可以有效应对对电网的冲击，包括改善电网的稳定性。具备构网技术的储充任务的微电网将很好应对大功率充电基础设施对电网形成的冲击和波动，成为让电动汽车成为新型电力系统核心组成的关键技术。

编辑：王媛媛

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