新华财经上海8月21日电 （谈瑞、周子涵）“出海从1到N，板块进入击球点。”这是天风证券电力设备与新能源首席研究员孙潇雅近日对摩托车行业作出的判断。

依托国内完备的制造业基础，我国摩托车产业出海正在发生质变——不同于早年以通路车型为主的简单产品输出，当前中大排量车型快速放量，头部企业在渠道布局、产品研发、本土化运营持续加码，带动行业迈入从产品输出到品牌突围的高质量出海新阶段。

中国摩托车商会最新统计显示，今年前7个月，摩托车整车出口量898.95万辆，同比增长18.02%；出口金额61.97亿美元，同比增长22.9%。出口金额增速显著高于出口量，也从侧面印证了产品结构升级给单车价值带来的抬升。

回望发展历程，中国摩托车出海经历过依靠低价抢占新兴市场的阶段，但也面临品牌力弱、产品附加值偏低的发展瓶颈。行业分析人士指出，伴随国内中大排量摩托车产业链成熟，企业不再单纯比拼价格，而是转向产品力、合规能力与渠道体系的综合竞争，大排量摩托车海外渗透率在2025年突破10%，标志行业正式进入“有用户基础、品牌高质量出海的2.0阶段”。

与此同时，市场增长逻辑由“卖数量”转向“做品牌”，据天风证券测算，未来三年摩托车行业海外业务复合增速（CAGR）有望维持在25%以上，本土品牌海外市占率具备从当前10%向30%迈进的成长空间。

从市场结构看，当前海外和国内市场呈现明显分化。国海证券机械团队提供的行业跟踪数据显示，今年前7个月，国内250cc（立方厘米，指发动机排量）以上燃油摩托车内销24.05万辆，同比下滑14%；而同期外销达到36.7万辆，实现18%的正向增长，海外市场成为中大排量板块的主要增长来源。

具体来看，国内市场更多体现为结构性温和修复，受禁限摩政策、市场趋于饱和等因素制约，行业告别过去爆发式增长，步入存量竞争格局；与之相对的，全球多元市场需求共振，非洲代步货运刚需稳固，东南亚电动摩托需求崛起，欧洲中大排量休闲车型需求持续释放，拉美兼顾通勤与越野玩乐需求，共同撑起了国产摩托车的海外增量空间。

“中大排量摩托车市场快速扩容，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速提供行业发展的核心驱动力，同步助长摩托车文化逐步形成。”国联民生证券研究所汽车行业首席分析师崔琰表示，参考国内汽车发展历史及海外摩托车市场竞争格局，自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起高收益者。

从头部企业的经营情况来看，摩托车行业的集中度正在持续上升。崔琰介绍，7月250cc以上摩托车销量前三名（春风动力、隆鑫通用、钱江摩托）的合计市占率为47.9%，前7个月累计CR3（行业前三大企业合计市场份额）更是达到了49.0%，较2025年全年提升2.4个百分点。头部企业的份额持续扩张，行业资源因而加速向具备研发、出海渠道能力的龙头集中。

不过，尽管摩托车出口景气度高涨，但行业前行路上仍存多重考验。中国摩托车商会秘书长张洪波近日表示，目前企业海外在手订单总体充足，全年出口有望保持正增长。但他同时也提示，贸易保护、认证壁垒、汇率波动以及航运等因素会给行业后续走势带来压力。行业已经告别低价走量的旧模式，对企业的要求也从简单的产品外销，升级为合规经营、本地化渠道运营、全球品牌塑造的综合比拼。

中长期看，券商机构普遍认为，全球中大排量玩乐型摩托车、全地形车市场的扩容逻辑没有改变，国产车企凭借产品迭代速度、完整产业链优势，海外成长空间依然可观。

就资本市场表现而言，本周消费出海、制造出海指数逆市收涨。当前正值半年报业绩验证窗口期，市场资金风险偏好趋于收敛，资金自高波动科技赛道，向业绩确定性更强的制造、消费板块切换。部分指数成分股表现良好，中粮糖业、科沃斯、石头科技、华翔股份、春风动力、顾家家居、隆鑫通用等成分股涨幅超5%。

编辑：葛佳明

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