新华财经上海1月16日电（记者 王鹤） 中国汽车工程研究院（中国汽研）近日发布IVISTA中国智能汽车指数的2024年第二批次测评结果，领克Z10以领先的性能和先进的智能科技，获得4G+成绩，涵盖智能行车、智能泊车、智能交互和智能安全4项场景测评，是首批获中国汽研4G+认证的智能车型，和SU7共同成为唯二获此4G+（极优）成绩的轿车。这一成绩标志着领克在智能化方面的实力得到权威认可。

斩获中国汽研4G+成绩 领克“智”力获权威认可

中国汽研是国家一类科研院所，是行业权威的汽车测试机构之一，也是全球首个专为消费者打造的公平、公正、专业且权威的智能网联汽车第三方测试评价体系——IVISTA中国智能汽车指数测评的创立者。

该测评体系涵盖了智能行车、智能泊车、智能交互以及智能安全等四大核心测试项目，测试标准严苛且全面。在此标准的测试环境下，领克斩获4G+的优异成绩，证明了领克在智能化领域持续发力并取得了显著成效。

其中，HPA记忆泊车满分100分，领克Z10以98.3分的高分位居历史榜首；辅助安全满分151分，领克Z10得分147.5，仅次于理想L6。

领克Z10在评测中开创了智能泊车历史新纪录，这源于三大关键技术：

——时空采样与多级博弈决策技术，能预判自身路线，关注他车动态，精准筛选策略，应对复杂场景；

——双重安全防护技术，协同运作解决安全避让问题，遇特殊情况迅速启动安全策略，精准计算确保安全停车；

——极致窄空间通行技术，构建安全可通行走廊，计算最小安全距离，提前规划挪移路线，保障车辆顺畅过窄道，全方位护航泊车安全。

除了先进的算法，强大的硬件支撑同样功不可没。领克Z10搭载英伟达Orin-X芯片和激光雷达等30个顶级的智能感知硬件，为车辆的智能驾驶提供了硬核基础。

智能领域全线发力 跻身座舱+智驾+安全第一梯队

行业专家的共识是，汽车的电动化是上半场，智能化是决定胜负的下半场。目前，消费者对汽车智能化的要求已经从“有没有”进入到“好不好”的阶段，高度关注智能化水平是否“好用”“好玩”。

——以过硬智能交互能力 打造“更体贴”的智能座舱体验

如何用“更懂你”“更体贴你”的智能交互能力体验赢得消费者的青睐，是车企的发力点。

智能交互能力也是衡量智能座舱整体水平的关键指标。领克Z10凭在智能座舱与乘客监测系统测试中以53.9分（满分60分）的成绩脱颖而出，使座舱的智能化体验再迈入新高度。

在语音交互领域，领克Z10搭载了高性能的亿咖通•马卡鲁计算平台，该平台搭载了行业第一算力的AMD V2000A芯片，为语音交互提供了强大的算力支撑。

在触屏交互方面，Z10配备的15.4英寸中控大屏，分辨率高达2.5K，确保了画面的极致清晰与流畅。

LYNK Flyme Auto智能座舱系统的加持，进一步拓展了新一代沉浸式座舱的数智化体验，实现了全场景、沉浸式的融合交互。

此外，领克Z10在抬头显示系统中展示了丰富的功能与信息，确保驾驶员“不低头”就能获取重要信息，提升驾驶的便利性和安全性。

在驾驶员分心监测功能和疲劳监测功能的测试中，领克Z10依旧表现突出，确保驾驶员能够专注于驾驶，有效预防因驾驶引发的交通事故。

——高速NOA已覆盖全国，城市NOA即将上车

智能驾驶技术是各品牌竞相发力的关键赛道，领克Z10在这一赛道上，依然实现领跑。领克Z10采用路特斯机器人的定制高阶智能驾驶辅助方案，至高可实现33项驾驶辅助功能，同时支持高速NOA和城市NOA功能。

领克Z10的高快NOA功能已经实现覆盖全国高速及高架网络，具备变道博弈策略思考能力，提速变道、汇入匝道等操作流畅自如，比高德地图预计时间更快到达，比“老司机”行驶更平稳，在进出隧道、上下高架桥、跨海大桥等复杂环境也能实现车道级精准领航。即使在无GPS信号区域，功能依然稳定。

领克Z10的城市NOA高阶智驾领航辅助功能已开启种子用户内测，将于今年一季度陆续推送上车。能智能识别路况，精准执行操作，实现道路无缝衔接与灵活绕行。

——智能安全是最大的豪华

领克Z10在智能安全评分中以147.5分（满分151分）的高分获得G+成绩。

在感知硬件配置上，领克Z10有30个感知设备，包括1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、4颗3D毫米波雷达、12颗高清摄像头以及12个超声波雷达，感知覆盖范围高达4.4万平方米。在雨雾雪等视线不佳的极端天气条件下，感知设备显著提升了车辆的感知稳定性。

在三电安全上备受消费者重视，领克Z10搭载的领克定制版金砖电池成功通过了六项极端测试，涵盖挤压针刺以及240秒的火烧考验。“十宫格”防撞隔舱设计，将有效防止撞击变形，全方位守护电池安全。

业内人士表示，领克作为“全球新能源高端品牌”，满足了消费者对于汽车智能化的高阶需求与期待，正在引领智能座舱的发展趋势，促使行业在智能座舱的硬件配置、软件系统、交互体验等方面不断提升，推动汽车从传统的交通工具向移动智能终端的转变。

 

编辑：胡晨曦

 

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