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【高端访谈】纵深推进本地化 为“中国速度”再提速——访安波福中国及亚太区总裁杨晓明

新华财经 2024-04-27 16:24

新华财经上海4月27日电(记者 王鹤)全球科技公司安波福(纽交所代码:APTV)在2024年北京车展前夕发布针对中国本土市场需求开发的新一代全栈式软硬件平台和产品,以汽车“大脑“和”神经系统”全系统解决方案,助力整车厂商加速将“软件定义汽车”转变为现实。

为推进本土化,对在华布局提质扩容,安波福中国近期动作频频。安波福已将在华各大业务线和相关职能部门整合为独立事业部,由原来向各全球业务线汇报,调整为直接向中国及亚太区总裁汇报,以便为中国区提供全面的自主决策权和迅捷精准的市场响应能力,并在五年内实现50%的业务增长目标。

如何推进“在中国,为中国”战略,如何为“中国速度”再提速?新华财经记者近日采访了安波福中国及亚太区总裁杨晓明。

继续加大在华投资 提质扩容跑出加速度

“安波福会继续加大在华投资,进一步满足中国新能源汽车快速发展的市场需求。”杨晓明告诉记者,瞄准电动化和“软件定义汽车”大趋势,安波福在中国的技术研发投入将继续保持高位,达到年销售额的10%-12%;继去年年末投入运营的武汉工程中心之后,安波福专为新能源汽车打造的武汉高压连接器系统新工厂也将于明年一季度投产。此外,在华成立安波福人工智能中心、风河软件中心已经进入战略规划。

杨晓明说,作为一家全球化供应商,构建立足中国、放眼全球的中国的汽车新生态链,安波福势在必行。

打造彻底融合的本土“朋友圈”是另一项工作重点。安波福在中国的客户涵盖几乎所有主流品牌车企,本土供应商平均占比达到80%。同时安波福非常重视国产化芯片战略,继去年6月与国内芯片供应商地平线签署深度合作协议后,与其合作的首个高级辅助驾驶(ADAS)项目也已于今年3月在国内自主品牌上成功量产“上车”。安波福中国基于本土SoC芯片打造的“舱行泊一体化”解决方案,能够更好地发挥本地化场景、本地化开发和交付的优势,通过本土化解决方案和服务布局来快速响应中国市场需求。

当前,安波福累计在中国建立了7个技术研发和工程中心、22个生产基地,在三万多名员工中,工程技术人员占比达到11%,且管理决策层已经全部本地化。2023财年,安波福中国区销售额实现12%的增长,包括中国在内的亚太区为安波福全球贡献了净销售额的28%。

“中国是领先的智能化、电气化市场,领先意味着很多创新、‘首发’都得在中国做,所以我们会继续加大在华投资。市场在这儿,发展在这儿,我们必须在这儿。”杨晓明说,安波福中国的目标是到2028年,中国自主品牌业务量占比达到70%,我们有信心继续保持在中国领先的技术地位和市场份额,我们还将利用安波福全球化企业优势,赋能中国自主品牌拓展海外市场。

从上海车展到北京车展 智能化全速进

去年上海车展,中国汽车品牌集体崛起,今年北京车展,电动化、智能化更是百花齐放。作为一家全球供应商企业,安波福感受到中国市场的哪些变化?

杨晓明告诉记者,上海车展是经历了新冠疫情比较封闭阶段后真正开放的一届车展,从国外来参展的从业者,特别是几年没有来过中国的高层管理者,把上海车展解读为电气化的车展。

“事实上,国内从业者知道,电气化已经不是上海车展的绝对主题,那时大家已经在谈智能化。这一年来,这一趋势更清楚、更明确,中国汽车市场向着电气化、智能化,特别是安全的自动驾驶的进程远远超出所有人的想象。换句话说,国外品牌在去年意识到上海车展是电动化展会时,中国已经启动数字化、智能化。从那时起到现在,这一差距可能更加明显。”杨晓明坦言。

“这次北京车展,我们一直强调本土化,为什么?因为这一年来,市场发出的所有信号都直指这一方向。”

另一个变化是以前中国汽车出海只是解决销售问题,当下中国汽车出海已经变成战略性问题。抛开地缘政治不谈,中国汽车出海在技术、能力等方面是否已经全面准备好?需要从战略层面去考虑。

中国市场的变化也指向了安波福的布局。杨晓明介绍,安波福在中国将再增加一个技术中心,一个软件公司。安波福希望在中国以高于市场平均增长率8个点左右的发展速度来发展业务、规划产能。即若中国市场增长率为3%,安波福的增长目标是11%。

全球电动化战略方向不会改变

开年以来,欧美大型传统车企纷纷调整推迟电动化目标。全球电动化方向是否已经改变成为市场讨论热点。

杨晓明否定了这种观点。他说:“我们一直坚信电气化、智能化是不可阻挡的潮流。安波福多年前已把燃油车业务剥离,电动化市场方向肯定会持续下去。”

他表示,安波福在北美、欧洲、中国市场都有业务,都在看业务计划,市场上很多讨论并不涉及方向性的变化,北美市场并不是认为电气化的方向是错的,但是北美市场有很多具体问题要解决,比如北美充电等基础建设不够普遍,必然给北美消费者使用电动车带来阻碍;另外还存在电池技术问题、电池供应链的可靠性问题,这都影响到电气化普及速度。但这并不意味着北美市场反对电气化,电气化会继续发展。

 

编辑:吴郑思

 

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